รีวิว Benelli Leoncino 500  !! ข้อมูลสเปคราคา มาพร้อมตารางผ่อนดาวน์

เบเนลลี่ ลีออนชิโน่
หัวข้อที่น่าสนใจ

Benelli Leoncino 500 (เบเนลลี่ ลีออนชิโน่ 500) เป็นรถแนว Scrambler ของค่าย Benelli ที่มีความโดดเด่นทั้งรูปลักษณ์และสมรรถนะของเครื่องยนต์โดดเด่นด้วยชุดโคมไฟหน้าทรงกลมเดี่ยว ให้ความคลาสสิกอย่างมาก ใช้ไฟแบบ Fully LED Lightning ไฟเลี่ยวและไฟท้ายก็ใช้เป็นไฟแบบ LED เช่นกัน แฮนด์ขนาดใหญ่ Scrambler สีสันของรถสวยงาม มีโลโก Benelli สีดำกับคาดถังสีดำ เพิ่มความเด่นให้ได้ดีจริงๆ ระบบกันสะเทือนโดดเด่นอย่างมาก ด้านหน้า Upside-down forks 50 มิลลิเมตร ถือว่าขนาดของแกนโช้คให้มาใหญ่พอสมควรโดดเด่นกันเลยทีเดียว และยังมั่นใจด้วยระบบเบรคด้านหน้าเป็นจานคู่ และยังมีระบบแบบ ABS สามารถปิด-เปิดได้ด้วย

(เบเนลลี่ ลีออนชิโน่ 500)
เบเนลลี่ ลีออนชิโน่ 500 มาพร้อมหน้าปัดเรือนไมล์แบบ ดิจิตอล

ข้อมูลสเปค Benelli Leoncino 500 เบื้องต้น

เบเนลลี่ ลีออนชิโน่ 500 มาพร้อมหน้าปัดเรือนไมล์แบบ ดิจิตอล แสดงผมมาตรความเร็ว มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับเกียร์ ระดับความร้อนเครื่องยนต์ นาฬิกา วันที่ โหมดการขับขี่ต่างๆ และยังมีไฟแจ้งเตือนต่างๆอยู่ด้านบนอีกด้วย ระบบกัน    สะเทือนด้านหน้าแบบ Upside-down forks Ø 50mm ระยะยุบ 135mm โดดเด่นด้วยแกนโช้คขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ STROKE ABSORBER 45 mm – (112 mm rear wheel travel) สามารถปรับระดับได้ ล้อแม็กซ์ขนาด 17 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง ยางหน้าขนาด 120/70-ZR17 ยางหลังขนาด 160/60 – ZR17 ระบบเบรกหน้าเป็นแบบ Twin semi floating disk ø320 mm with 4 piston radial calliper and ABS ระบบเบรกหลังเป็นแบบ Single disc ø260 mm with single piston floating calliper and ABS

ตารางผ่อนดาวน์ Benelli Leoncino 500

ตารางผ่อนดาวน์ Benelli Leoncino 500
ตารางผ่อนดาวน์ Benelli Leoncino 500

รายละเอียดข้อมูล Benelli Leoncino 500

เบเนลลี่ ลีออนชิโน่ 500 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ขนาดเครื่องยนต์ให้มาขนาด 499.6 ซีซี ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด ระบบเกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีด กำลังเครื่องยนต์ทำได้ 47.6 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิด 45 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที มาตรฐานไอเสีย euro 4 ระยะชักกระบอกสูบ 69 x 66.8 มม. อัตราส่วนการอัด 11.5:1 ขนาดความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 12.7 ลิตร น้ำหนักตัวรถ 186 กิโลกรัม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์2 สูบ 4 จังหวะ 
ขนาเครื่องยนต์499.6 ซีซี.
ระบบวาล์วDOHC 4 วาล์ว ต่อสูบ
BORE x STROKE69 x 66.8 mm
กำลังอัด11.5:1
กำลังเครื่องยนต์47.6 แรงม้า  8,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด45 นิวตันเมตร  5,000 รอบ/นาที
ระบบระบายความร้อนระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระบบเชื้อเพลิงInjection
ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ระบบควบคุมเชื้อเพลิงDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
ระบบจุดระเบิดTLI
มาตรฐานไอเสียEuro 4
ระบบกันสะเทือนหน้าโช้คอัพคู่หัวกลับ Upside-down forks ขนาด 50 มม. ระยะยุบ 135 มม.
ระบบกันสะเทือนหลังSTROKE ABSORBER 45 mm – (112 mm rear wheel travel) 
ระบบเบรกหน้าTwin semi floating disk ø320 mm with 4 piston radial calliper and ABS
ระบบเบรกหลังSingle disc 260 mm with single piston floating calliper and ABS
ขนาดยางหน้า120/70-ZR17
ขนาดยางหลัง160/60 – ZR17
กว้าง x ยาว x สูง875 x 2,160 x 1,160 มม.
ความยาวฐานล้อ1,460 มม.
ความสูงเบาะ815 มม.
ความสูงใต้ท้องรถ160 มม.
ความเร็วสูงสุด160 km/h
ความจุเชื้อเพลิง12.7 ลิตร
สำรอง2 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ186 กิโลกรัม
Benelli Leconcino 500
การขับขี่ Benelli Leconcino 500 ในทางฝุ่นและพื้นผิวที่ขรุขระแบบนี้ ถือว่าสบายๆ

การขับขี่ Benelli Leconcino 500 ในทางฝุ่นและพื้นผิวที่ขรุขระแบบนี้ ถือว่าสบายๆ เพราะตัวรถมันเกิดมาเพื่อสิ่งนี้อยู่แล้ว สามารถวิ่งรูดผ่านไปได้ด้วยชนิดของยางแบบกึ่งวิบากอย่างนี้ ช่วงล่างของตัวรถเซ็ทมาได้ดี ไม่ทำให้ตัวรถมีอาการสะท้าน หรือเสียอาการยามที่ต้องไต่ผ่านทางขรุขระให้เห็นแต่อย่างใด ในขณะการออกแบบเบาะนั่งนั้น มาเป็นแบบตอนเดียวยกระดับ ทำให้การขี่ในบลักษณะนี้มีความสะดวกมากขึ้น เพราะว่าเราสามารถขยับสะโพกเพื่อปรับเปลี่ยนท่านั่งให้หลากหลายได้มากขึ้นกว่าเดิม ในสภาพการขับขี่และการทรงตัวแตกต่างกันเส้นทาง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside Down นั้นทำหน้าได้ดี ช่วยซับแรงสะเทือนและช่วยลดภาระของข้อมือเรา

สิ่งบางคนดูจากสเปกของตัวรถ ในเรื่องของขนาดยางรถ แล้วอาจจะกังวลเรื่องของความสูงของตัวรถ ว่าอาจจะสูงเกินไปทำให้ขี่ยากหรือเปล่านั้น ตรงนี้จะต้องบอกว่าตัวรถนั้นค่อนข้างจะสูงจริง แต่ยามที่เราขับขี่กันจริงๆ ตัวรถระยะยุบตัวมีมากนั้น ก็ทำให้มันกดตัวรถลงต่ำกว่าเดิมเป็นความสูงในระดับเรายังสามารถควบคุมได้และเอาอยู่ และแน่นอนว่าด้วยระยะยุบตัวสูงขึ้นกว่าเดิมนั้น ก็ทำให้ตัวรถมันลุยได้มากขึ้นจริงๆ

บทสรุปของ Benelli Leconcino Trail

แม้ว่ามันจะเป็นรถในแนวลุยๆ อย่างที่เราทราบกันดีนั้น แต่อีกทางหนึ่งมันก็ยังสามารถใช้งานแบบปกติในทางเรียบได้ดี ด้วยมิติของตัวรถกระชับ ทำให้เราสามารถขี่มันในชีวิตประจำวันปกติได้ดี และนำไปออกทริปแล้วลุยทางฝุ่นทางดินได้ด้วย มันจึงเป็นรถเอนกประสงค์มีความลงตัวเป็นอย่างดี ระหว่างรถเนกเกตและรถแอดเวนเจอร์ มันไม่เทอะทะอย่างรถทัวร์ริ่งทำให้การขับขี่ในเมืองนั้นอาจจะลำบากในการมุด และมันก็ไม่ได้วิ่งได้แค่ทางเรียบเหมือนกับรถสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป ใครอยากได้รถเน้นการใช้งานที่หลากหลาย Benelli Leconcino Trail ถือว่าเป็นทางเลือกน่าสนใจมากทีเดียวในตลาดบ้านเราตอนนี้ ด้วยราคา 219,000 บาท ท่านใดที่อยากทราบรายระเอียดเกี่ยวกับรัจักรยายนต์สามารถเข้ามารับชมได้ที่เว็บ motorcheckin.com

Jack Dunlop